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第309章 没有张屠夫,不吃带毛猪

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“长安汽车要想从微车为主的局面转移到多种车型齐头并进。”

“我觉得SUV是最好的一个发展方向。”

“当然了,如果你们觉得中型SUV已经竞争很激烈了,那么可以直接从中大型SUV上面先着手。”

“搞一款7座的中大型SUV,成功之后再推出中型SUV和小型SUV,有个三款SUV,一年估计可以给长安汽车贡献十几万,甚至二三十万的销量。”

“当然了,轿车业务也不是完全不能做,只是我觉得轿车的型号不要搞得太多。”

“先好好的搞一款中级轿车,像是蒙迪欧那种尺寸的,但是把价格做到10万以内,甚至入门版做到六七万起步。”

“那么轿车说不定也能火一把。”

“只要把这几款车型搞成功了,未来长安汽车发展的路子就多了。”

“基本上,这也够你们未来三年忙碌了。”

曹阳一边说,易佳一边在笔记本上记录着,显然都是听进去了。

“曹总,这SUV的市场,真的那么大吗?”

旁边的张林倒不是故意要质疑曹阳,只是明显偏重SUV的策略,放在2005年,实在是有点匪夷所思。

“易总,张总,SUV对消费者和主机厂来说,都有好几个优势是轿车比不上的。”

“首先,SUV的视野更好,不容易被前面的车辆给挡住。”

“然后就是我们的华夏的路况比较复杂,哪怕是在大城市里头,也存在一些坑坑洼洼的烂路。”

“这种情况下,SUV相比轿车就有明显的优势了。”

“再有就是同样级别的SUV车型,可以比轿车卖的更贵一点,这对国内自主品牌车企来说,是非常重要的。”

“众所周知,现在自主品牌主要是依靠价格优势取胜,要不然消费者全部都去买合资车企的同类尺寸产品了。”

“但是要靠价格取胜,就意味着各种零部件的成本要做得非常低,利润空间非常有限。”

“同样级别的SUV,成本相比轿车来说,增加的非常有限。”

“但是售价却是可以高一两万,这就给车企留下了足够的利润空间。”

“能够不断的挣钱,企业才有前途啊。”

曹阳这么一说,易佳和张林都忍不住点了点头。

长安汽车现在的困境就是不怎么挣钱。

特别是自主品牌业务,看起来很是风光,实际上只有他们自己清楚。

“曹总,如果我们的这些新车型都大量使用南山集团的零部件,能不能给一下特别的优惠?”

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