其实，不管是西门子，还是阿尔斯通，他们主要只是进行普通速度铁路机车的研制，没有开始300公里，或者350公里铁路机车的研制。
林峰建议刘院士他们同时开始高速铁路机车的设计研发，就是想让他们走到前面，因为未来的华夏对高速铁路的市场需求量很大。
甚至林峰心中想道，以氢能发动机为动力，运营成本低，未来的高铁车票是不是能便宜一些。
如果高铁车票相对比较便宜，也算是为老百姓做了一点小小的贡献。
反正10兆瓦的氢能发动机在国内的售价不算贵，国际售价是400万美元，而在国内售价则只要2000万软妹币。
带着林峰的建议，带着10兆瓦氢能发动机的一些介绍资料，以及兆瓦氢能发动机的订单，刘院士一行人高高兴兴的回去了。
.......
何华组织一大帮的专家、学者、法律界的人士编写适航证的一些制度和规章制度，各种细节写的非常详细，足足十几页。
初稿终于写好了，他亲自送到了林峰的案头。
拿起这份文件认真的看了一遍，林峰提出来，还需要进行进一步的修改，更加突出华夏官方，华夏航空工业协会，以及雷火科技工业集团的作用。
需要更多对华夏官方，华夏航空工业协会，雷火科技工业集团有利的条款。
按照林峰的意思，何华又组织大家对这份文件进行修改和完善。
同时，空天飞机的产品发布会也在开始准备。
借着空天飞机的全球产品发布会，华夏航空工业协会将正式公布适航证的新的标准和规则。
这份新的标准和规则正式发布，可以想象得出来，整个世界航空工业界都会一片哗然，因为这完全就是游戏规则的改写，由漂亮国主导国际适航证的时代就一去不复返。
林峰也想看一看，整个航空工业界是怎么样的反应，哪些人会跳得高，哪些人会唱反调，哪些人又是支持者。
凡是支持这份新规则的企业和公司，或者机构等，需要和华夏航空工业协会签署正式的协议，黑纸白字，坚决拥护，而不是口头上说一说而已。
如果整个世界航空工业界有七、八成，或者八、九成的企业、公司、机构签署协议，支持新规则，那适航证的世界规则算是彻底改写了。
如果支持新规则的企业和公司不多，或者说连一半都不到，那行规则显然行不通。
空天飞机的产品发布会肯定是世界瞩目的，因为这是一架完全颠覆传统空中运输的飞机。
前面一段时间，雷火科技工业集团已经适当的放出了消息，整个航科界多少都对这架空天飞机有一定的了解，只要正式公布产品发布会的时间，估计很多人会蜂拥而至。
果然，雷火科技工业集团正式公布空天飞机的产品发布会之后，全世界航空工业界为之一震，仿佛在平静的水面投下了一块巨石，连大量的业界外人士都关注这架飞机。
更让大家惊讶的是，产品发布会之后，这架空天飞机开始接受订单。
世界前100的各大航空公司都收到了邀请函，可以派人参加空天飞机的产品发布会，至于收到邀请函的航空工业企业和公司就更多。
包括大量的漂亮国航空工业企业，他们纷纷收到了邀请函，而他们都还没有加入华夏航空工业协会，很多正在绞尽脑汁，想加入这个协会。
空天飞机的产品发布会定在4月20日，地点是雷火科技大厦国际新闻厅。
这个大厅面积大，设备齐全，装修高档，足矣容纳一千多人，举行空天飞机产品发布会非常适合。
之前很多重大事项，诸如氢能发动机的产品发布会当初就是这个大厅举行的。
距离4月20日还有七、八天，在时间上还非常的充裕，某一些人已经开始准备，甚至开始动身前往深海市，尤其是一些世界级媒体的记者们。
很多世界级的知名媒体派出的不是一、两名记者，而往往是由数人组成的记者团队，他们知道，空天飞机带来的估计是爆炸性的大新闻，不会比当初氢能发动机诞生的时候小。
远在万里之后。
史蒂夫·科尔正组织一大帮人开会，除了漂亮国官方的一些人之外，其他的不是航空工业企业的负责人，就是航空公司的负责人。
会议的议题正是这架空天飞机。
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